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Nouvelles du transport

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  • Prolongement de la ligne 9 en mars… le premier essai dès le 31 janvier

  • SMG 1541
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    L’ouverture de la deuxième partie de la ligne 9 du métro de Séoul est prévue pour mars 2015. Le prolongement reliera Sinnonhyeon au Complexe sportif.

    < Un temps de trajet de 38 minutes entre l’Aéroport international de Gimpo et le Complexe sportif, soit une diminution de 30 minutes sur le temps initial
    >

    A partir de mars, le parcours entre l’Aéroport international de Gimpo et le Complexe sportif sera fortement diminué, passant de 60 minutes à 30 minutes. 65 minutes sont actuellement nécessaires pour se rendre d’une station à l’autre du fait que la station Complexe sportif se situe sur la ligne 2. Désormais, l’express de la ligne 9 permettra d’effectuer le trajet direct en moins de 38 minutes.

    De plus, l’accès à Eonju, Seonjeongneung, Samseong Jungang, au temple Bongeun et aux alentours du Complexe sportif sera aussi grandement facilité par ce prolongement.

    <Le premier essai aura lieu à partir du 31 janvier. Le ratio entre trains locaux et express, actuellement de 2 pour 1, passera à 1 pour 1 >

    La Ville de Séoul procédera au premier essai sur le parcours prolongé dès le 31 janvier et modifiera le ratio entre les trains locaux et les trains express, actuellement de 2 pour 1, à 1 pour 1. Ceci pour minimiser le temps d’attente des passagers. Elle a pour cela effectué une inspection du matériel le mois dernier et envisage d’établir un système de contrôle et de vérification de la sécurité en collaboration avec des spécialistes extérieurs. Plus de 10 000 essais seront préalablement effectués sur une durée de 83 jours, à partir du samedi 31 janvier et jusqu’à l’ouverture.

    En appliquant pendant les phases d’essai un rapport actuel entre trains locaux et trains express de 1 pour 1 aux heures de pointe et de 2 pour 1 aux heures normales, le trajet se voit allongé de 4,5 km et le temps d’attente plus long de 18 à 60 secondes aux heures de pointe. Aux heures normales, le temps d’attente sera plus long de 1,5 minute pour les trains réguliers et de 3 minutes pour l’express.

    Afin de réduire ces inconvénients, la Ville de Séoul modifiera le rapport entre le train local et l’express à 1 pour 1 tout au long de la journée. Même si ce nouveau rapport sera moins perceptible aux heures de pointe, il permettra de réduire pendant les heures normales le temps d’attente de 13 à 10 minutes, soit une diminution de 3 minutes.

    <Le dédoublement des trains lors de l’ouverture de la troisième phase demandera d’abord de réaménager les lignes d’autobus afin de réduire l’encombrement dans le métro
    >

    Afin de réduire l’encombrement sur la ligne 9, la Ville de Séoul a augmenté le nombre de trains de 48 en 2011, soit 3 ans plus tôt que prévu.

    Categoría Total Étape 1 Étape 2 Étape 3
    Nombre de trains prévus 198 vehículos 96 vehículos 34 vehículos 68 vehículos
    Nombre de trains actuels 144vehículos 96 vehículos (2009) 48 vehículos (2011)

    La Ville de Séoul continuera à suivre l’évolution de la demande du transport et examinera les mesures de réduction des encombrements, telles que l’établissement ou le réaménagement des lignes d’autobus entre l’Aéroport international de Gimpo et Yeouido, une zone particulièrement encombrée.