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Nouvelles du transport

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  • Ouverture de la première zone réservée aux transports en commun de Séoul « Sinchon Yonsei-ro »

  • SMG 1817
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    – Avec la mise en circulation des bus dans « la zone réservée aux transports en commun de Yonsei-ro » le lundi 6 janvier.

    Désigné comme la première zone réservée aux transports en commun de Séoul, « Sinchon Yonsei-ro » est devenu rue piétonne depuis le 6 janvier 2014.
    « La zone réservée aux transports en commun de Sinchon Yonsei-ro » concerne la rue de 550 mètres de long reliant la station Sinchon à l’entrée principale de l’université Yonsei. Seuls les piétons, les minibus pouvant transporter au moins 16 passagers, les véhicules d’urgence et les vélos y sont autorisés ainsi que 11 bus de ville et 3 bus de quartier.

    C’est une « zone 30 » (vitesse maximale autorisée de 30km/h pour tous les véhicules) donnant la priorité à la sécurité des piétons.

    – 11 lignes de bus de ville, 3 lignes de bus de quartier… une amende en cas d’accès de tout autre véhicule, les taxis autorisés uniquement la nuit.

    L’accès des véhicules non autorisés dans la zone réservée aux transports en commun est interdit 24 heures sur 24 et en cas d’infraction, les amendes peuvent s’élever à 40 mille wons pour les voitures et à 50 mille wons pour les minibus conformément à l’article 6 du code de la route. Les taxis, quat à eux, sont autorisés de minuit à 4 heures du matin, où l’utilisation des transports en commun n’est pas pratique. Les véhicules utilitaires indispensables pour le commerce de Yonsei-ro doivent demander l’autorisation préalable afin pouvoir circuler sur les plages horaires restreintes (de 10h à 11h et de 15h à 16h) mais le stationnement est interdit sur les voies publiques.

    En outre, la ville de Séoul prévoit d’encourager l’utilisation de vélos en introduisant les vélos publics afin de faciliter les déplacements de personnes à courte distance à proximité de la station Sinchon, de l’université de Yonsei, etc.

    – Modification du système de circulation routière en faveur des véhicules, aménagement des passages piétons supplémentaires.

    La ville de Séoul a également modifié le système de circulation routière de Sinchon, notamment en créant une nouvelle bifurcation permettant aux véhicules de contourner Yonsei-ro en toute tranquillité.

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    De plus, un nouveau passage piéton a été aménagé à l’entrée ouest de l’Université Yonsei en plus de celui de l’entrée est déjà existant, afin de renforcer la sécurité des piétons.

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    – Elargissement des trottoirs 3 à 4m → 8m… même hauteur pour les trottoirs et les voies circulées à l’égard des personnes vulnérables.

    Les trottoirs de Sinchon Yonsei-ro étaient étroits par rapport du nombre des piétons qui les empruntaient. Grâce à des travaux récents, ces trottoirs ont été élargis jusqu’à 8m et de nombreux obstacles ont été supprimés pour créer un espace piéton plus agréable.

    En outre, la ville de Séoul projette d’aménager « Oasis 0.5 (lieu de repos pour piétons comme un oasis dans le désert) », un espace dynamique dédié aux évènements culturels, dont les concerts de B-Boy.

    Après avoir désigné « Sinchon Yonsei-ro » comme zone d’essai pour le projet des zones réservées aux transports en commun en juillet 2012, la ville de Séoul a créé le Comité de pilotage de projet et a établi le plan de projet en accord avec les organismes concernés, notamment le Département de police de Séoul, avant d’entamer les travaux d’aménagement en septembre 2013.

    Le projet de zone réservée aux transports en commun de Sinchon a été mené à terme en un an, grâce à gestion du Comité de pilotage de projet composé de personnalités locales et à travers plusieurs dizaines de procédures de négociation. C’est l’un des projets les plus réussis de la ville de Séoul en termes de gestion des conflits.

    La ville espère que la gestion réussie de la première zone réservée aux transports en commun de Sinchon Yonsei-ro permettra l’élargissement du projet des zones réservées aux transports en commun dans bien d’autres zones.

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