Séoul, ville de marche



Séoul, ville de marche

Espace convivial de marche dans le centre ville, piste piétonnier du centre ville

Le projet urbain ‘chemin de marche’, comme projet majeur de la ville de Séoul, vise à établir un lien étroit entre les projets de régénération urbaine et le projet de marche conviviale en transformant Séoul en une digne ville de promenade afin de réaliser ‘Séoul, ville de marche’. Pour cela, la ville de Séoul reliera les lieux d’attractions touristiques de Séoul avec une grande population flottante et beaucoup de touristes par cinq sentiers, et réalisera des bons chemins pour une promenade en améliorant l’environnement piétonnier.
En considérant l’histoire et la culture, les ressources naturelles, le transport et un potentiel de l’expansion des cheminss pédestres connectés, les cinq chemins de randonnée (Chemin de liaison, chemin de JongnoUnjong, Chemin de l’eau Cheonggyeo, chemin du paysage ancien et chemin de toujours jeune) sont sélectionnés. Parmi ceux-ci, la partie supérieure du chemin de liaison est construite au mois d’août 2016, et le reste de la zone sera construite avant la fin de l’année.

Seoul, city of walking
Seoul, city of walking
2016. 5 Debut de la construction sur l’ensemble du parcours
2016. 6 Achèvement de la construction de la partie supérieure du chemin de liaison
2016. 12 Achèvement de la construction de l’ensemble du parcours
2017. 4 Achèvement de la construction de la partie inférieure (Enchaîner avec la gare de Séoul 7017)
 

Rue piétonne sécurisée pour les enfants

Séoul étend ‘’la rue piétonne pour les enfants’’, limitant le trafic automobile aux heures ou les enfants vont et rentrent de l’école, afin d’améliorer la sécurité routière pour les enfants. De plus, Séoul augmentera et améliorera la Zone de Protection des enfants, qui est actuellement matérialisée avec des panneaux de limitation de vitesse afin d’empêcher les accidents de circulation des enfants.

Rue piétonne pour enfants

Rue piétonne pour enfants

La rue piétonne pour les enfants est une politique mise en œuvre en vertu de la section 12 du code de la route et les limites du trafic automobile dans certaines zones autour des écoles lorsque les enfant vont et rentrent de l’école. En ayant une rue piétonne pour les enfants, la sécurité routière pour les enfants sera renforcée. Il existe 81 rues piétonnes pour les enfants et 141 autres s’ajouteront d’ici 2018

Zone de protection pour enfants

Zone de protection pour enfants

La zone de protection pour enfants s’étendra et s’améliorera dans les zones concentrées de garderies, jardins d’enfants et écoles primaires. Actuellement, il y a 1704 zones de protection pour enfants et 33 zones seront désignées en plus.

Panneaux de signalisation de limitation de vitesse

Panneaux de signalisation de limitation de vitesse

Séoul prévoit d’étendre continuellement les panneaux de signalisation de limitation d’excès de vitesse, montrant la vitesse des véhicules roulant en face. Le panneau de signalisation de limitation de vitesse est connu pour interpeler les conducteurs à réduire la vitesse. Actuellement ils sont 87 et augmenteront à un total de 117 d’ici 2018.

Régime de route

‘’Le régime de route’’, visant à réduire la chaussée, qui représente la grande partie des routes, et agrandir la rue piétonne. Le projet sera mis en œuvre dans des espaces de vie quotidienne, en plus du centre et un sous centre de la ville. Séoul construira plus de 20 routes avant 2016 ainsi les citoyens pourront reconnaître ‘ Séoul, la Ville Piétonne.’
En particulier, un tel régime de route sera appliqué à chaque zone en fonction de leurs caractéristiques et les rues spécialisées seront construites dans chaque quartier. Donc, une route piétonne appliquant la méthode de création d’un jardin sur la route (route de type S) sera construite à Seongbuk-gu et une rue de meubles antiques à Yongsan-gu, contribuant à la revitalisation des zones locales comme le tourisme ainsi que la sécurité du trafic dans la région.

Avant l’exécution de la régime de route Après l’exécution de la régime de route
Avant l’exécution de la régime de route Après l’exécution de la régime de route